Uue maailma suurim osariik, inkade riik, eksisteeris veidi üle kolmesaja aasta. Kuid impeeriumi periood, mil inkad vallutasid peaaegu kogu Lõuna-Ameerika mandri lääneosa, kestis veidi vähem, ainult umbes kaheksakümmend aastat.

Nii lühikese aja jooksul lõid inkad ja nende allutatud rahvad tohutul hulgal ainulaadseid materiaalseid väärtusi. Tundub uskumatu, et sõna otseses mõttes kuskilt said hajutatud hõimud mineviku üheks suurimaks valdkonnaks, mis venisid kitsa lindina mööda Lõuna-Ameerika idarannikut neli tuhat kilomeetrit Vaikse ookeani rannikust Andide platoo juurde aastal. nelja tuhande meetri kõrgusel.

Inkad ehitasid hiiglaslikke hooneid, ehkki nad tol ajal ei teadnud ei ratast ega rauda. Nad lõid luksuskunstiobjekte, parimaid kangaid, jättes endast maha palju kuldehteid. Koristustööd tehti mägistes piirkondades, kus loodus on põllumeeste vastu alati vaenulik olnud.

Suur osa inkade pärandist ja ka nemad hävitasid hispaanlased. Kuid monumentaalseid arhitektuurimälestisi ei hävitatud täielikult. Nende iidse arhitektuuri säilinud näited ei ärata mitte ainult meie entusiasmi, vaid tekitavad teadlastele ka mitmeid praktiliselt lahendamatuid küsimusi.

Inka tee

Teine vallutajate lõunapoolne ekspeditsioon Francisco Pizarro juhtimisel uurimata mandri sügavusse oli hispaanlastele väga edukas. Pärast pikka marssi metsikus džunglis uue saagi otsimisel ilmus tema ette 1528. aasta alguses suur kivilinn koos kaunite paleede ja templitega, ulatuslike sadamate ja rikkalikult riietatud elanikega.

See oli üks inkade linn Tumbes. Eriti vallutajaid hämmastasid laiad munakivisillutisega teed, mis ulatusid hooldatud põldude vahel kõikjale.

Päikesepoegade asustatud territoorium, nagu inkad end kutsusid, koosnes neljast osast, mis sai aluseks nii riigi haldusjaotusele kui ka selle ametlikule nimele Tawantinsuyu. (Ketšua Tahuantinsuyo), mis tähendas "nelja omavahel seotud maailmaparteid".

Need neli provintsi olid teesüsteemide kaudu omavahel ühendatud ja kõik koos pealinna Cuzcoga. Inkade teedega põimitud ruumid olid tõepoolest kujutamatud. Neil oli umbes miljon km². Et teile aimu anda, on see praeguse Peruu territoorium, suur osa Colombiast ja Ecuadorist, peaaegu kogu Boliivia, Tšiili põhjapiirkonnad ja Argentina loodepiirkond. Ligikaudu kolmkümmend tuhat kilomeetrit on Tawantinsuyu teede kogupikkus, mis on tänaseni säilinud.

Teedevõrgu põhitõed

Päikesepoegade teedevõrgu aluse moodustasid kaks domineerivat kiirteed. Vanemad kutsusid Tupa Nyanit või kuninglikku teed. See algas Colombias, ületas Andeid, läbis Cuzco, tiirutas ligi nelja tuhande meetri kõrgusel Titicaca järve ja suundus Tšiili sisemaale.

16. sajandi ajaloolase Pedro Cieza de Leóni loomingust võime selle teekonna kohta lugeda järgmist: „Oletan, et inimkonna algusest peale pole olnud ühtegi sellist näite suursugususest, nagu see teekond, mis läbib sügavaid orge, majesteetlikke mägesid, lumiseid tippe, üle koskede. kivimurru ja ähvardavate kuristike piirkond ”.

Teine selle ajastu kroonik kirjutas: "... mitte ühtegi maailma tähelepanuväärsemat ehitist, nagu iidsed autorid rääkisid, ei ehitatud nii palju vaeva ja kulusid kui need teed".

Keisririigi teine ​​põhimaantee, kuhu suundusid esimesed konstantorite jaod Cuzcosse, ulatus neljateistkümne kilomeetri ulatuses läbi rannikuorgude. See algas kõige põhjapoolsemas sadamalinnas Tumbeses, ületades poolkõrbet Kosta territooriumi, see kulges mööda Vaikse ookeani rannikut Tšiilisse, kus ühendus kuningliku teega.

Maantee nimetati Huayna Capac-Nyaniks kõrgeima inkade auks, kes lõpetas selle ehitamise veidi enne Konkisti, Tawantinsuya vallutamist "valgustatud eurooplaste" poolt.

Loll Nyan

Inkade impeeriumi peamine arter oli Tupa Nyan, mis ühendas impeeriumist põhja ja lõuna pool asuvaid mägesid ning kuni meie sajandi alguseni peeti seda maailma pikimaks teeks. Kui paigutaksime selle Euroopa mandrile, ületaks ta selle Atlandilt Atlandi ookeanist Siberisse. Neid kahte põhimaanteed ühendas kõrvalteede võrk, kuid neist leiti vaid üksteist jäänust.

Kõige tähelepanuväärsem on see, et majesteetlik tee oli mõeldud ainult jalakäijatele ja loomade poolt veetavale kaubale. Ainulaadsed magistraalid ehitasid inkad, kes ratast ei tundnud ja kasutasid transpordiks suhteliselt väikeseid loomi, näiteks laamasid või oma selga lasti.

Ainsaks transpordivahendiks olid käsi-kanderaamid, millele olid õigustatud ainult kõrgeim inkad, kuningliku perekonna liikmed, samuti mõned olulised aadlikud ja ametnikud. Laamad olid mõeldud eranditult kaupade veoks.

Kõigi iidsete Peruu teede "null kilomeeter" asus Cuzcos, inkade "Roomas", selle keskmisel pühal väljakul. See maakeskuse sümbol, mida nimetatakse Capak usnoks, oli kiviplaat, millel kõrgeim inka istus kõige kõrgematel usulistel tseremooniatel.

Teede ja sildade teadlikku hävitamist tõlgendati inkade seaduses tingimusteta kui vaenulikku tegevust, raske kuritegu, mis väärib kõige karmimat karistust. Tagasivõtmatu oli nn mita, töökohustus, kus iga impeeriumi alam pidi riigihoonetes töötama üheksakümmend päeva ühe aasta jooksul. Kõigepealt teede, tänavate ja sildade rajamisel. Sel ajal hoolitses riik täielikult värbatud töötajate toidu, riiete ja majutuse eest, kes olid sageli sunnitud seda ülesannet töötama kodust kaugel.

Nad ei peatunud isegi mäeharjade ees

Inkade muljetavaldavad edud teedeehituses on seletatavad kõigi kohustuste pedantse, sõna otseses mõttes fanaatilise täitmise ja nutikalt seatud riigimehhanismiga. Ehkki nad ehitasid teid kõige primitiivsemate tööriistadega, määras täiuslik töökorraldus Päikese poegade loodud "teede ime". Tawantinsuyu teemehed ei peatunud mäeharjade, rasvase muda ega kuumade kõrbete ees. Nad on alati leidnud optimaalse tehnilise lahenduse.

Hiiglaslike tippude peadpööritaval kõrgusel (Salcantay mäel ulatub Huayna Capaci tee merepinnast 5150 meetri kõrgusele) oodata järsku pikka laskumist. Märgalade keskel tõstsid muistsed Peruu insenerid oma teed tammide kuhjamisega.

Rannikukõrbete liivades vooderdasid inkad oma teed mõlemalt poolt kivimeetriste äärekividega, mis kaitsesid rada liivakihtide eest. Nad aitasid sõjaväel hoida koosseisu. Keskaegne kroonika annab meile teada, kuidas inkade tee orgudes välja nägi:

"... Mõlemal pool seda oli sein tavalisest kõrgusest kõrgem, kogu ala oli puhas ja lebas reas istutatud puude all ning nende viljadest täis oksad kummardusid üle tee mitmelt poolt."

Tawantinsuyu impeeriumi teedel reisinud inimesed said lõõgastuda, süüa ja ööbida tambojaamades. Nende vahe oli XNUMX kilomeetrit. Seal olid ruumid, tallid ja varud koos ladudega. Lähimate külade-ayllu elanikud hoolitsesid nende sisu ja varustuse eest.

Salajane maa-alune koridor

Päikesepojad suutsid ehitada ka maa-aluseid teid. Tõendiks on salajane maa-alune käik, mis ühendab pealinna Muyuq Marki kindlusega. See asus mägedes Cuzco kohal ja oli omamoodi riigipea peamine sõjaväe staap.

See maa-alune looklev rada koosnes mitmest koridorist, mis sarnanesid keerukate labürintidega. Nii keeruline ja ebatavaline hoone ehitati vaenlase sissetungi korral. Väikseima ähvarduse korral pääsesid Tawantinsuy valitsejad koos riigikassaga takistusteta ligipääsmatusse kindlusesse. Vaenlased, kuigi neil õnnestus tunnelist läbi tungida, läksid tõenäoliselt lahku, eksisid ja ekslesid lootusetult. Labürindi täpne marsruut oli kõige rangem saladus ja seda teadsid ainult kõrgeimad valitsejad.

Ikoonilised teed mängisid inkade elus rolli, mis vastas nende fanaatilisele vagadusele. Igal sellisel pidulikul teekonnal oli oma arhitektuuriline eripära. Capacocha, "kroonimistee", viis Cuzco äärelinna, Chukicancha mäele.

Nad tõid selle tippkohtumisele kakssada hoolikalt valitud last, kellel polnud ühtegi kohta ega sünnimärki. Prints puudutas mitu korda laste puhast nahka, enne kui sai impeeriumi valitseda. Narkootiliste ainete joobes lapsi ohverdati jumalatele.

Huvitavad on ka Päikesepoegade salajased kultusreisid. Näiteks maa-aluste koobaste tunnel, mis on raiutud kuninglike supluste (Tampu Mach'ay, kasutatakse ka ärakirja Tambomachay, märkus. tõlkima), mis on pühendatud Jaguari kultusele. Püha rituaali ajal eksponeeriti tunneli seinte ääres oluliste inkade muumiaid ja Ülim Inka ise istus tema sees kahemeetrisel monoliidi troonil.

Inkade kaldus maa-alustele koridoridele ei ole seletatav mitte ainult sõjalise strateegilise mõtlemisega, vaid ka Pärsia muistse elanikkonna ülestunnistusega. Legendi järgi ületasid esimene suure dünastia rajaja Inka koos oma naisega Boliivia Titicaca järve tulevase Cuzco alale lihtsalt maa all.

Kõrgelt arenenud tsivilisatsioon

Selle Ladina-Ameerika suurima järve piirkonnast on leitud kõrgelt arenenud Tiwanaku tsivilisatsiooni jälgi. Viiesaja tuhande ruutkilomeetri suurusel alal oli umbes kakskümmend tuhat küla, mis olid ühendatud omavahel ühendatud teedega. Nad jooksid pealinnast haritud põldude vahele.

Aerofotod paljastasid kaks tuhat aastat vana teed. Nad püüdsid kuni kümne kilomeetri pikkuseid kiviteid, mis viisid tõenäoliselt maanteele, mis kirjeldas järve.

Need kõik on veenvad argumendid hüpoteesile, et suur inkade tsivilisatsioon ei tekkinud äkki. Tawantinsuyu impeeriumi teedeehitajad õppisid oma eelkäijatelt, Moche'i, Parakase, Naska, Tiwanaku kultuuride esindajatelt, kes selle ilusa teedevõrgu lõid.

Sueneé Universe eshopi näpunäited

Carl Johan Calleman Ph.D.: globaalne mõistus ja tsivilisatsiooni algus

On võimalik Teadvus meie ajus sai alguse globaalsest meelestmis muudab inimteadvust evolutsiooniliselt etteantud kosmilise plaani järgi? Mida võime maiade kalendrist lugeda inimteadvuse evolutsiooniliste üleminekute kohta?

Carl Johan Calleman Ph.D.: globaalne mõistus ja tsivilisatsiooni algus

Sküütide sõdalane 250ml

Võitleja puhastab teie keha ja tugevdab teie kaitsevõimet. Sellel on antioksüdantne toime, parandab kolesterooli taset.

Sküütide sõdalane 250ml