Teadus: Selle anuma kujundus on võetud üle 1800 aasta vanusest tekstist. Asi näitas tuuletunnelis tõusu ülespoole - sarnaselt kaasaegsete lennukitega. Nii et vanades tekstides sisalduv teave on tõesti täpne.

Kuhu vana inimesed võtsid selliseid teadmisi? Tekstid seda ütlevad välismaalastest. Muudest planeedist pärit olendid.

India: Elab üle 1,3 miljardi inimese, rahvaarvult teine ​​riik maailmas. Indias elab üks vanimaid inimtsivilisatsioone, kuid viimastel aastatel on see kiiresti moderniseerunud. Näiteks Bangalore linnas, mida kirjeldatakse kui üht tehnoloogiliselt kõige arenenumat linna maailmas, elab tuhandeid infotehnoloogiaettevõtteid. Edusammud selles riigis eksisteerivad aga koos tuhandeaastase traditsiooniga. Religioon on India elus väga oluline osa. Umbes 80% India elanikkonnast praktiseerib hinduismi. Isegi tänapäeval tajuvad paljud usklikud hindujumalate lugusid ajalooliste kirjetena - sõna otseses mõttes, et jumalad käisid inimeste seas ja andsid neile edasi teadmisi.

Hindu traditsioonis ei peeta neid iidseid jumalaid sümboolseteks või müütiilseteks tegelaskujudeks, vaid taevast alla surutud liha ja vere olenditeks ja kogenud tõelisi elusid. Hinduismi põhitõdesid on hoolikalt kirjutatud vanades India tekstides. Traditsioonide järgi on need tekstid andmed selle kohta, mida jumalad ütlesid, mida inimesed lihtsalt kirjutasid. Need traditsioonilised tekstid loendatakse Vedad (mida me nimetaksime Hindu Piibliks) ja muud käsikirjad, mis on kirjutatud varases sanskritis.

Vedade teadlased väidavad, et need tekstid säilitavad hoolikalt teadmisi arhitektuurist, teadusest, tehnoloogiast, relvastusest ja meditsiinist. Vedade tekstide päritolu pärineb kosmilistest aegadest - need on tuhandeid aastaid vanad. Hindud usuvad, et teadmised pärinevad otse jumalatelt - tulnukatelt.

Vedad on jumalik käsiraamat, mõne kõrgema luureandja kingitus. Neile on antud meile praktiline käsiraamat, milles kogutakse teavet inimkonna kasuks paljudes valdkondades.

Millist teavet sisalda vikse-hindi tekst, mis on omistatud maavälistele jumalatele?

Mumbai Ülikool, Kalina, India, jaanuar 2015. India teadusliku kongressi kohtumisel kohtusid India parimad insenerid erinevate tehniliste erialade loengutega. Tema loengu iidse India lennundus tehnoloogia kohta andis veteranide piloot ja lennukoolitus kapten Anand J. Bodas. Oma loengus julgustas ta noori insenere üles ehitama vana vedaja tekstides kirjeldatut, sest lennunduspiirkonnas mainitakse palju täpsemaid instrumente kui need, mis meil on täna olemas.

Kõnealune loeng tõi palju lahkarvamusi ja lõi eksperdid kahte laagritesse: mõned väitsid, et iidsetel india tsivilisatsioonidel oli uskumatu lennundustehnoloogia; teised, et see on mõttetu.

Protestandid on siiski suutnud esitada dokumenteeritud tõendeid, mida Indias oli palju tuhandeid aastaid tagasi lendavad masinad, mis osutus uskumatuteks asjadeks.

Kapten Bodas on vaid viimane pikk teadlaste rida, kes väidavad, et vanad tekstid sisaldavad tegelikku teavet lendamismasinate kaotatud tehnoloogia kohta, mida nendes kirjades sageli nimetatakse vimans.

Shivkar Talpade: rekonstrueerimine vastavalt Vedic tekstidele

1895is, kaheksa aastat enne esimene Wright Brothers'i edukas lend, Sanskriti teadlane Shivkar Talpade katsetanud õhusõidukit, mille ta loonud vaid India päritolu kirjutistest saadud teabe põhjal. Talpad oli Vedic tekstide õpilane, kes otsustas mõnda neist ehitada vimansist, mis on kirjutatud Vedic pühakirjades.

Talpad esimene lendav masin sai nimeks Marutsakha või tuule sõber. Ta suutis lennata Mumbai rannas tuhande publiku ette selle lennukiga. Tõenäoliselt liikus see kiirusel 60 km / h ja hoiti 30 sekundi jooksul õhku. Wrighti vennad suutsid juhtida ainult 15 km / ha ja nende õhusõidukid säilisid 12 sekundi jooksul. Kui see lugu on tõsi, siis see dramaatiliselt kirjutab lendude ajaloost. Ja see on põnev, et Talpade oma lennukiga loodud kirjutisi kirjutatud tuhandeid aastaid enne inimkonna lendama kunagi ette kujutada.

2017 tõestas seda Kavya Vaddadi, India inseneri insener Delhi, looge see uuesti Marutsahu nagu digitaalne 3D mudel kasutades sama informatsiooni Vedic tekstidest nagu Talpad.

Ta jagas oma digitaalset disaini lennundus- ja kosmoseinseneri Travis Tayloriga, kes trükis 3D printeri mudelit, et katsetada oma aerodünaamilisi omadusi tuuletunnelis. Kuidas selle iidse ettepaneku tulemuseks oli test?

California Ülikool, Irvine, aprill 2017. Õhusõidukite insener Travis Taylor on omandanud mudeliõhusõiduki, mille konstruktsiooni spetsifikatsioonid põhinevad ainult iidsete India tekstide põhjal saadud teabel, mis peaks enne meie aastat olema kirjutatud 500-is.

Giorgio Tsoukalos a Travis Taylor

Seda mudelit testiti tuuletunnelis, et näha, kas see on funktsionaalne lennuk. Tunnelis lennukite ankur oli jõuandur. Mudeli ümber katsetamine oli õhuvoolu kiiruse loomine 80 km / h. Siis nn normaalne tugevus, mis, kui tõuseb, on mudel, mis suudab lennata; kui see langeb või kõikub, ei ole lennumeetod võimeline.

Paralleelselt andurid salvestatud toime erinevate jõudude pöördemomendi ja amplituudiga, et teha kindlaks, kuidas aerodünaamiline keha mudeli järgi.

Kui mudel mõjutas õhuvoolu 80 km / h juures, tõusis see veidi, kuid samal ajal jäi suhteliselt stabiilseks. Normaalne tugevus kui test kasvas, oli liikumine vahemikus 13 grammi ja 26 grammi, mis tähendab, et mudel suutis liikuda.

Teadlasi see tulemus ei üllatanud, kuna mudeli kuju näis esmapilgul olevat lennukõlblik ja aerodünaamiline - ning tuuletunnelis tehtud katse kinnitas seda oletust.

Vana-India kirjandusest saadud teave, mida selle mudeli loomiseks kasutati, osutus usutavaks.