Türgi: miljoneid aastaid vanad rajad ilmselt autodelt

19 16. 09. 2023
6. rahvusvaheline eksopoliitika, ajaloo ja vaimsuse konverents

Kui avastuse, et esimesed autod ilmusid planeedile Maa miljoneid aastaid tagasi, oleksid teatanud "Briti teadlased", poleks te võib-olla seda lugu märganudki.

Selle sensatsioonilise avalduse tegi aga meie kaasmaalane - loodusteaduste valdkonna alusuuringute teaduskeskuse direktor, geoloogia-mineraloogiateaduse kandidaat Aleksander Koltypin.

s49007061

Tema sõnul leidus maailmas intelligentseid olendeid, kes pidid 5 või 10 miljonit aastat tagasi mingite autodega (sõidukitega) mööda planeeti ringi liikuma. Ja sellise paradoksaalse väite kohta leiame Türgis küllaga tõendeid.

Sel aastal - nagu portaalis on kirjutatud "AvtoVzglyad"- neljast Vene teadlasest koosnev rühm uuris arheoloogilisi paiku Kesk-Türgis - Kesk-Anatoolia idaservas," ütleb Aleksander. – Võtsime selleks reisiks Ankara lennujaamas auto. Mõne aja pärast jõudsime oma teekonna ühte kaugemasse kohta – Früügia orgu.

Kunagi, kui tungisime baasist kaugemale territooriumile Dodgeri linna lähedal asuvaid kivimoodustisi uurima, otsustasime jätkata teed lähimasse külla, kust algab asfalttee. Alguses oli kõik hästi.

05531685

Kuid iga saja meetriga baasist läks tee aina hullemaks ja selle jäljed aina sügavamaks. Tasapisi tee hargnes, samas kui külgedele tekkisid uued jäljed. Kõik roopad olid nii sügavad, et tavalise autoga (Fiat Linea) nendega sõita ei saanud.

Ümbersõidu võimalust uurides väljusime autost... ja tegime üllatusest suu lahti. Selle ja naabruses asuvate "teede" jäljed olid kivistes kivimites kivistunud rattajäljed. Kõigi näidustuste järgi otsustades - pinna tasandamine. Ja need kiviruumid olid kaetud rataste jälgedega, mis siit miljoneid aastaid tagasi läbi käisid.

Miljonid? Kuid tavapärase versiooni järgi leiutas ratta inimene alles paar tuhat aastat tagasi...

Asi pole inimkonnas...

– Kas teie avastatud rajad moodustavad eelajalooliste teede süsteemi?

- Sattusime tohutule tühjale alale - kümneid kilomeetreid pikk ja kümme kilomeetrit lai, täis selliseid jälgi. Kuid ma ei märganud ühtegi süsteemi. Kahe kõrvuti asetseva raja vaheline kaugus on aga igal pool ühesugune ja kooskõlas praeguste autojälgedega.

Roopa maksimaalne sügavus on üks meeter. Külgseintel on kõige sügavamates kohtades näha horisontaalsed kriimud, tundub, et alles on jäänud telgede väljaulatuvad otsad, millele kinnitati muinassõidukite rattad. Leidsime palju selliste siltidega piirkondi.

25267492

Võib oletada, et muistsed vankrirattad sõitsid tol ajal mingil tempermalmist – võib-olla ainult niiskel pinnal ja surusid oma raskusega sinna sügavaid roopaid. Ja siis kivistus pind järk-järgult ja säilitas kõik jäljendid tänapäevani. Sellised juhtumid on geoloogidele hästi teada, näiteks dinosauruste jälgede "looduslik säilitamine".

"Raja" väli oli minu jaoks täiesti ootamatu leid. Juhendite kataloogis seda nähtust ei mainita. Vaid mõned leitud allikad: aruanded mõne Türgi magistrandi ja ühe teadlase – inglise päritolu türklase – tegevusest. Mõlemad kutsuvad roopaid "kärujälgedeks".

Kuid mu kolleeg Andrei Kuznetsov jõudis pärast nende jälgede hoolikat uurimist ühemõttelisele järeldusele, et neil pole vankritega mingit seost. Jälgede vahel pole ju jäljed - loomade või inimeste jalgade poolt kaevatud sooned. Otsisime neid põhjalikult, kuid ei leidnud.

Seega peaksime ilmselt rääkima mõnest sõidukist või neljarattalisest. Roopad vahel ristuvad ja kohati on osad roopad sügavamad ja ristuvad madalamatega.

Pärast seda, kui postitasime foorumisse mõned fotod unikaalsetest piirkondadest Internetti, esitasid mõned uudishimulikud külastajad oma argumendid oletuse kasuks, et nende sõidukite liikumapanev jõud kandub edasi kerele, mitte ratastele.

39363160

Leidus isegi inimene, kes avaldas Internetis sellise ajamimehhanismi konkreetse variandi. Teised analüütikud järeldasid pärast pööret järele jäänud jälgede iseloomust lähtuvalt, et suure tõenäosusega olid sõidukid kuue- või kaheksarattalised, rataste läbimõõt oli umbes üks meeter.

Roopade välimus ei tekita kahtlust nende vanaduses: pind oli kohati tugevalt lagunenud, mõnes kohas on nähtavad praod, mineraliseerunud lõhed, selgelt nähtavad sekundaarsed muutused.... Nende radade vanus, mis on määratud ala moodustavate tuffide ja vulkaaniliste kivimite asukoha vanuse järgi: vähemalt 12 miljonit aastat.

— Kas see on nii selge?

– Asjaolu, et vulkaaniliste kivimite absoluutse vanuse määramise meetod on hästi arenenud. Seetõttu võin geoloogina kindlalt väita, et meile tundmatud veeveesõidukid sõitsid Kesk-Türgis 12-14 miljonit aastat tagasi.

45754445

Piirkond, kus asub hämmastavate autojälgedega piirkond, on hõredalt asustatud. Seal on vaid mõned külad, millest suurim on Gazligol. Aga päris külastatuks ei saa neid kohti nimetada...

Arheoloogid, vältige seda teemat. Lõppude lõpuks rikub see fakt kõiki klassikalisi teooriaid. Muide, kolleegid said teada, et sarnane kiviroobaste põld on Kapadookias, mis jääb umbes 200 kilomeetri kaugusele.

– Nii et arvate, et väga-väga iidsetel aegadel elas planeedil intelligentseid olendeid, kes kasutasid enda valmistatud "peaautosid"?

– Arvan, et antud juhul oleme kohanud jälgi tsivilisatsioonist, mis eksisteeris enne klassikalise maailma loomist. Tõenäoliselt olid selle prototsivilisatsiooni kandjad tänapäeva inimesega üsna sarnased olendid. Paljude rahvaste legendides räägitakse, et kunagi eksisteeris sellel planeedil teine ​​maailm, mille hävitas kohutav katastroof. Religioosses kirjanduses on tõendeid nendest "ülikaugetest" aegadest.

66381063

Näiteks veevee-eelse maa ajalugu mainitakse Uues Testamendis. Ja Koraan ütleb, et enne loomist olid maad hõivanud mingid džinnid. Tegelikult oleme leidnud jälgi eelajaloolistest sõidukitest, mis rändasid mööda Maad miljoneid aastaid tagasi – see on vaid üks argumentidest Maa üldtunnustatud ajaloo määravate piiride ülevaatamise kasuks.

Kui tahame, võime oma planeedil näha suurt hulka esemeid, mis kinnitavad väga iidsete sadade tuhandete ja miljonite aastate taguste tsivilisatsioonide olemasolu.

Sarnased artiklid