18. sajandi kummituslaeva avastamine

25. 06. 2020
6. rahvusvaheline eksopoliitika, ajaloo ja vaimsuse konverents

Laeva Octavius ​​müsteerium

Meremehelood on täis lugusid salapärastest laevadest, neist, mis pardal kummitava meeskonnaga läbivad maailmamere ega jõua kunagi sadamasse. Neist lugudest on kõige kuulsam lugu Mary Celestest. Üks hämmastavamaid peab aga olema Octaviuse müsteerium.

Lugu algab 1761. aastal, kui Octavius ​​sadamas Londoni sadamasse, et võtta üle Hiinale mõeldud kaubad. See majesteetlik purjekas lahkus sadamast koos meeskonna, kapteni, naise ja pojaga. Nad saabusid Hiinasse ohutult ja laadisid oma lasti sealt maha. Kui laev oli laaditud kaupadega, mis olid suunatud tagasi Suurbritanniasse, suundus see tagasi merele. Kuna ilm oli ebatavaliselt kuum, otsustas kapten seilata koju üle Loodeväina, seda rada, mida keegi polnud varem käinud. See oli viimane uudis, mida keegi laevast, selle meeskonnast või lastist kuulis. Octavius ​​tunnistati teadmata kadunuks.

"Tõusev täiskuu." Sarjast "Kummituslaev".

11. oktoobril 1775 nägid Gröönimaa jäistel kallastel kalastanud vaalapüügilaeva Herald meeskond purjelaeva sõitmas. Lähenedes nägid nad ilmaga viletsat laeva - abitult mastides rippuvad purjed olid rebenenud.

Kapten Herald saatis rühm madruseid uurima laeva, mille nad tuvastasid Octaviusena. Nad ei leidnud pardal midagi, nii et paugutasid ukse redelilt alumisele korrusele. Kui nende silmad valitseva hämarusega harjusid, nägid nad õõvastavat pilku. Nad leidsid, et kogu 28-meheline meeskond oli oma kajutites külmunud. Kapten leiti ka oma kajutist, istudes lahtise pliiatsi käes avatud sõidupäeviku kohal. Tindikett ja muu vajalik oli laual endiselt paigas. Pöördudes nägid nad pingil mähitud naist ja pingil noort poissi. Mõlemad olid ka külmunud.

Meremehed olid kohkunud; haarasid nad sõidupäeviku ja põgenesid Octaviast. Meeletu lennu ajal kaotasid nad päeviku keskmised lehed, mis olid külmunud ja kõvad ning lõdvenesid raamatu köitmisest nii kergesti. Nad naasid Heraldi juurde ainult esimese ja viimase lehega, kuid sellest piisas, et kapten saaks vähemalt osa Octavia loost teada. Seejärel üritas tema kapten liikuda Loodeväinas, kuid tema laev jäi Arktika jäässe kinni ja kogu meeskond hukkus. Viimane registreeritud laeva asukoht oli 75 ° põhjalaiust ja 160 ° läänepikkust, mis tähendab, et Octavius ​​asus Alaskal Barrow'st 250 miili põhjas.

Kuna Octavius ​​leiti Gröönimaa rannikult, pidi ta mingil hetkel jääst vabanema ja läbima väina, et jõuda teisele poole, kus ta kohtus Heraldiga. Heraldi meeskond oli Octavia avastusest ehmunud ja kartis, et teda neetakse, nii et nad jätsid ta lihtsalt sinna, kus ta oli. . Siiani pole keegi Octavius ​​purjekat rohkem kui üks kord näinud.

Ajakirjanik David Meyer üritas Octavia lugu jälgida. Oma ajaveebis kaalub ta ideed, et Octavius ​​võib olla sama laev kui Glorian, mille pardale asus 1775. aastal kapten John Warrens proovimisest. Ta märkas, et leidis 13 aastat surnud külmunud meeskonna ja avastamise kuupäev oli õudselt sarnane - 11. november 1762. Kas need lood on seotud sama laevaga? Gloriana loos pole mainitud Loodeväinat, mis jääb tänaseni salapäraseks ja maagiliseks kohaks, kuid see muudab kogu Octavia loo vaid veidi vürtsikamaks.

See on suurepärane lõkke jaoks mõeldud kummituslugu. Kas Octavius ​​jooksis lõpuks karile ja vajus või purjetab endiselt avamerel luukerede roolis?

Sueneé Universe eshopi näpunäited

Grazyna Fosarová-Franz Bludorf: maailm kuristiku kohal

Autoripaari tunnevad Tšehhi lugejad varasematest väljaannetest: intuitiivne loogika, maatriksivead, ettemääratud sündmused ja reinkarnatsiooni faktid. Seekord hoiatavad nad inimkonna eksistentsi võimaliku ohu eest. Autorid esitavad dokumente ohtliku spionaaži või kübersõja kohta. Nad juhivad tähelepanu magnetpooluste nihkele.

Sarnased artiklid