Eksklusiivne intervjuu: Ken Johnston NASA vilepuhuja (1. osa)

2 20. 11. 2016
6. rahvusvaheline eksopoliitika, ajaloo ja vaimsuse konverents

Pärast Teise maailmasõja lõppu valitses Ameerika ja Venemaa vahel veel teatav konkurents, mis muu hulgas oli tingitud ka suurest tehnoloogilisest buumist raketiuuringute valdkonnas, ilmselt tänu programmidele, mis toimisid lüüa saanud Natsi-Saksamaal. Meenutagem lühidalt Verner von Braunit ja tema meeskonda, kes toodi sõja lõpus Ameerika operatsiooni Paper Clip kaudu Ameerikasse ja seisid seeläbi Ameerika kosmoseprogrammi sünni juures.

Tuleb öelda, et tuhandete inimeste jaoks oli vaja palju julgust ja loomingulist potentsiaali, et asjad kõik toimiksid, et universum õnnestuks, ja need, kes lõpuks seisid kaldteede valguses, saaksid edukalt vaadata. mitte ainult kosmosesse (programmid Merkuur ja Kaksikud), vaid ka hiljem Kuule (Apollo programm).

Toome teile hulga eksklusiivintervjuusid mehega, kes oli osa sellest suurest kuuteekonnast, ja kuigi tal polnud otseselt võimalust kosmosesse rännata, oli ta suureks kasuks neile, kes treenisid Kuule maanduma (kuulsaim Neil Armstrong ja Buzz Aldrin).

(20.11.2016) Tere Ken, mul on nii hea meel, et suutsime Facebooki kaudu kohtuda ja selle erilise vestluse pidada. Tajun seda suure austusega. Tahaksin teid väga tutvustada Tšehhi ja Slovakkia avalikkusele, kes on huvitatud eksopoliitikast.

K: Kas saaksite palun meile alguses midagi enda kohta öelda? Teie nimi, kus olete sündinud ja kasvanud ning mis oli teie teel, enne kui see kosmoseprogrammi osaks sai.

V: Kui ma räägin lastega, on alati keegi, kes küsib: "Kuidas sinust sai astronaut?" Ja ma ütlen neile alati, et esimene asi, mida nad tegema peavad, on: "Ole sündinud!" :) Ja siis hakatakse neile rääkima lühijuttu, kuidas see juhtus.

Olen sündinud 1942. aastal USA armee õhukorpuse haiglas (Fort Sam Houston, Texas) kapten Abrham Russell Johnstoni ja Roberta White'i kolmanda pojana. (Ainult väike märkus minu ema kohta. Ta ootas tüdrukut. :)) Mu isa oli II maailmasõja ajal piloot. II maailmasõda, mille käigus ta kahjuks suri. Ainus pilt, mis mul temast on jäänud, on see, kui teda pildistati USAAC (USA armee lennuväe) sõjaväelendurina. Minu unistus oli olla tema moodi ja saada piloodiks.

Kui mu isa suri, kolisime Texase osariiki Plainview'sse, kus ma elasin kuni 4-aastaseks saamiseni. Mu ema abiellus teise sõduri - USMC (US Marine Corps) kapteniga. Tema nimi oli kapten Roger Wolmaldorf. Ta suri kaks aastat hiljem infektsiooni tõttu, mille ta teenis Guadalcanalis. Varsti pärast seda kohtus mu ema USA armee staabi Sargent TC Rayga. Kolisime koos temaga Texase osariiki Harti väikelinna. Kasvasin seal üles ja läksin põhikooli. Sel ajal suri üks mu vanematest vendadest Jimmy Charles Johnston. Ta tapeti Hay Ride koolis.

Järgmisel aastal aitas mu ema mul jõuda Oklahoma sõjakooli (OMA), mis asub Claremore'is, Oklahomas. Just OMA-s õppisin distsipliini ja kuidas püstitatud eesmärke saavutada.

Kui jõudsin sõjaväelisse auastmesse kapten (täpselt nagu mu isa). Kui olin teist aastat OMA-s, käisin Oklahoma City ülikooli suvekoolis. Ühel õhtul tuli mu parim sõber (kapten Jack Lancaster) ühiselamusse ja ütles: "Arva ära? Panin end kirja Ameerika Ühendriikide merekorpus. ”! Minu esimene reaktsioon oli: „Kas sa räägid kuradit? Ma lähen sinuga sinna! ”Järgmisel päeval astusin ma USMC-sse. Läksime laiendatud reservohvitseride väljaõppekorpusest (ROTC) kuni Californias San Diegos asuva Marine Corpsi värbamiskeskuse (MCRD) juurde asuva USMC Buck Privatesi juurde. See oli augustis 1962. Pikka aega pärast seda, kui avastasime, et kui läheme teise teenindussektorisse, võime vahele jätta kaks auastme taset ja saada Lance'i korporantideks (E-3).

Käisime Jackiga Tennessee osariigis Memphises, kus meist said lennundustehnikud. Pärast seda viidi meid El Toros asuvasse USA merekorpuse õhujaama, mis asub Californias Santa Annast väikese vahemaa kaugusel. Tahtsin lennata.

K: Nii et sa ütled, et olid armee lendur? Lendamine on kindlasti hämmastav asi! Inimesed, kes sellist tööd teevad, peavad olema väga targad ja vastutustundlikud. Mida te sel ajal lendasite ja kuidas iseloomustaksite end sel ajal? Milliseid ülesandeid pidite tol ajal lendurina lahendama?

Mitte kaua pärast meie üleviimist küsis meie komandör minult, kas ma oleksin huvitatud olema sõjaväelendur! Ta ütles: Teil on IQ ja hea haridus, nii et peaksite sellega hakkama saama. Ja ma ütlesin: “Muidugi! Mu isa oli piloot ja see on alati olnud minu unistus! " Täitsin kõik paberid ja kandideerisin Pensacolas (Florida) lennunduse koolituskursusele ja mind võeti vastu !!! Olin lõpuks teel oma isa moodi piloodiks.

Holloman AFB F-4 Phantom II

Holloman AFB F-4 Phantom II

Pärast kaheaastast piloodikoolitust, kui alustasin reaktiivlennukitega õppimist, viisid sõdurid meid programmist välja ja määrasid meid kopterite väljaõppele. Ma ei tahtnud olla kopteripiloot. Tahtsin kindlaid tiibu. Enda soovil viidi mind tagasi El Toros elektriku elektrikorraliku ohvitseri ametikohale.

Kui olin pilootide koolitusel, oli kiireim lennuk, mida lennata sain, F-4 Phantom. See võis lennata kiiremini kui Mach 2. (2 korda kiirem kui helikiirus.) 1965. aastal oli see taeva kiireim lennuk!

Lendasin El Toro lennuklubisse, kust sain (FAA) mitmemootorilise piloodi loa ja piloodiõpetaja.

K: 1966. aastal lahkusite USA mereväelastest. Mis viis teid selle otsuseni? Kas teadsite, millised on teie järgmised sammud?

Pärast ajateenistuse lõppu võtsin vastu oma aukirja ja kolisin Texase osariiki Houstoni, kus mu vend Dr. AR Johnston töötas NASA-s SESL-i (kosmose keskkonna simulatsiooni labor) disainiinsenerina. SESL-il on maailma suurim vaakumkamber.

K: Töötasite Grumman Aircraftis. Kas saaksime rohkem tutvustada ettevõtet, kus töötasite? Mis oli tema ülesanne ja millist rolli mängis ta NASA ees?

Mu vend AR käskis mul minna NASA / MSC-sse (Mani kosmosesõidukeskus, hiljem uueks nimeks Johnsoni kosmosekeskus), kus Apollo programmi heaks töötasid paljud lennundus- ja astronautikaettevõtted. Kirjutasin taotluse viiele suuremale ettevõttele ja nad kõik tegid mulle pakkumise. Valisin töö ettevõttele Grumman Aerospace Corporation. Sain esimeseks neljast tsiviil astronaudid - pilootide konsultandid !!! See tähendas Kuu mooduli (LM) katsetamist SESL-i vaakumkambris ja seejärel NASA tegelike astronautide väljaõppe abistamist, kui nad õppisid LM-i kasutama.

K: Kuidas saab inimesest tsiviil astronautikonsultant-piloot ja mis oli teie töö?

Sel ajal otsis valitsus peaaegu kõiki inimesi, kes oleksid nõus töötama mis tahes kosmoseettevõttes, sest nad teadsid, et kui Apollo programm lõpeb, kui me Kuule maandume, on kõik tööta - projekt lõpeb.

See on olnud minu unistus lapsepõlvest saadik, kui vaatasin Flash-filme Gordon ja Buck Rogers. Teadsin, et ühel päeval saan minust kosmonaut !!!

Nii et kui ma Grumman Aircraftile tööle kandideerisin, oli mul täpselt vajalik kogemus. Olin piloot ja tundsin elektroonikat. Küllap ütleksite: "Õigel ajal õiges kohas" !!!

Minu ülesandeks oli töötada iga päev silmast silma NASA astronautidega kuumoodulis (LM).

K: Teil on õigus, et see oli kindlasti väga õnnelik, et see kokku sai. Töötasite Lunar Lander LTA-8 peal - mida saate selle all ette kujutada? Kas on fotosid? Või millega seda võrrelda?

LTA-8 oli sisuliselt esimene täieõiguslik Lunar moodul. Ta suudaks Kuule maanduda, kui me ei vaja teda vaakumkambri kõigi süsteemide testimiseks, et veenduda, et ta saaks oma tööd teha. Muidugi töötas see ka simulaatorina astronautidele, kes valiti Kuule lendama. LTA-8 on praegu Smithsoni muuseum Washington DC-s

K: Nii et ta oli osa Apollo programmist. Kas see tähendab, et kohtusite tulevaste astronautidega? Kas oskate öelda, kes nad olid? Ja kui tihti te kohtusite?

Minu lemmik astronaut oli Jim Irwin. Veetsime koos vaakumkambris katsetades LM-is üle 1000 tunni. John Swigertist ja minust said väga head sõbrad. Hiljem aitas ta meid meie LTA-8 testimisel.

Hiljem oli mul au töötada koos selliste inimestega nagu Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Fred Haise, Jim Lovel, Ken Mattingly, Harrison Schmitt, Charlie Duke ja tegelikult kõigiga, kes lendasid Kuule. Mäletan, et LM-is oli üle 286 erineva lüliti, seadistuse ja kaitselüliti. Täna tundub mulle peaaegu uskumatu teada neist igaühest, milleks neid kasutatakse ja kuidas nad töötavad.

Kahjuks on enamik Apollo astronaude ammu surnud. (Edgar Mitchell lahkus 2016. aastal.) Viimati, kui me kõik koos kohtusime, tähistati kuu maandumise 10. aastapäeva. Ainsad, keda olen viimase 5 aasta jooksul näinud, on olnud Buzz Aldrin ja Dr. Harrison Schmidt.

K: See on suurepärane! Ühes teises intervjuus nägin, et teil on ka mõnel neist isiklik pühendus. See on nii?

Jah, see on õige. Mul on Neil Armstrongi, John Swigerti ja Jim Irwini soovituskirjad saada üheks NASA astronaudist ühe tsiviil astronaudi asemel - Grummani pilootkonsultandiks. See toimus siis 70. aastatel korraldatud hanke ajal.

Ainus põhjus, miks nad mind siis ei valinud, oli see, et valitsus sekkus astronautide võistlusele. Nad nõudsid, et nad oleksid doktorandid, mitte ainult "Jet Jocks", nagu nad meile ütlesid.

K: Kuidas sa seda perioodi tegelikult mäletad? See pidi olema väga eriline, et olla osa millestki nii erilisest. Kas oskate mõelda sellest ajast huvitavat, mida tasuks meenutada?

Kõige rohkem mäletan seda, et me kõik tahtsime täita president Kennedy (JFK) seatud eesmärki lennata Kuule ja naasta enne kümnendi lõppu turvaliselt koju Maale. Töötasime vajadusel 12–14 tundi päevas, 7 päeva nädalas. Valitsus tellis meile vähemalt ühe puhkuse kahe nädala jooksul, sest üks tehnik suri Grummanis puhkepuuduse tõttu - ta töötas end ülespoole.

K: Meenutan intervjuud ühe Mercury projekti astronaudiga, Gordon Cooperiga, kes mainis, et kui ta lendas, nägi ta mitu korda tundmatuid esemeid - tulesid, mis järgnesid tema laevale. Kas teil oli võimalus temaga isiklikult kohtuda?

Ei, mul ei olnud võimalust Gordoniga rääkida. Tegelikult ei olnud pärast Kuult naasmist võimalust ühegi astronaudiga rääkida. Nad rändasid mööda maailma ja rääkisid oma loo. Hiljuti märkasin, et mõned Apollo astronaudid tulevad avalikkuse ette oma lugudega võimalusest, et nad võisid kosmoselendude ajal näha UFO-sid. Alles eelmisel aastal tuli Buzz Aldrin välja oma loo valguse või tundmatu aluse nägemisest, mis järgnes nende Apollo 11-le kuni kuuni. Gordon Cooper mainis seda ja Edgar Mitchell tuli avalikult välja vahetult enne oma surma.

K: Tuletame meelde, et Apollo projektile eelnesid Mercury (ühe reisijaga laevad) ja Gemini (kahe meeskonnaga) projektid. Kas teil oli võimalus kohtuda nende programmide teise piloodiga ja rääkida nendega nende kogemustest ja kogemustest?

Ainult koos Jack Swigerti ja Jim Irwiniga. Enne loa andmist pidime kõik alla kirjutama konfidentsiaalsusavaldusele ülisalajane (Täiesti salajane hooldus). Kahjuks oli enamik inimesi, kes suutsid oma eriliste kogemuste kohta midagi öelda, juba surnud. Nad võtsid oma saladused kaasa.

K: Tuleme tagasi teie tööde juurde tsiviil astronautide konsultant-piloodina ja Apollo projekti juurde, kuhu teie töö kuulus. Ta tahtis teile meelde tuletada, et Apollo projekt sai alguse kurikuulsalt. Kahjuks põletati astronaudid Apollo 1967 missiooni alguses 1. aasta jaanuaris. Kas teadsite neid? Kui jah, siis kas saaksite meile nende kohta midagi öelda?

Jah, kohtusin nendega astronautide koolitusel Grummanis. Nad järgisid meie meeskonda 4-liikmelise meeskonnaga. Nagu ma varem ütlesin, mängiti kõiki astronaude oma ülesande täitmiseks kõvasti, kuid kui neil oli lõõgastumiseks veidi aega, oli neil väga lõbus.

Hea näide võiks olla see, kui ühel esimesel koolitusel osalesin koos tulevaste NASA astronautidega. Üks töövõtjatest saatis klassi õpetama ühe oma kogenuma teadlase (tulevased astronaudid). Umbes 30 minuti pärast tuli klassi astronaut Donald Slayton (astronautide korpuse direktor), kes katkestas juhendaja. Ta palus tal toast lahkuda. Siis arutasime kõik, kas tundsime, et professor suudab meile õpetada seda, mida vajame. Juhendaja kutsuti tagasi ja öeldi, et see õpetus on läbi ja et tema ettevõte peaks saatma kellegi, kes oskab õpetada, mitte leiutada. Sellest ajast alates alustas iga juhendaja, kes tuli meile oma ainet õpetama, oma loengut öeldes: „Kui tunnete oma ettekande ajal, et õpetan midagi, mida pole vaja kosmoselaevaga juhtida, andke sellest palun teada ja varustame kellegi teisega. mis annab teile vajaliku teabe. ”WOW! Lõppude lõpuks pidime mõistma, kuidas kõik koos toimis, sest meie elu sõltus sellest. See on endiselt lennuõpetajate ja pilootide (üliõpilased) praktika.

K: Mainin juhtumit, sest kuigi juhtumite ametlik haldamine on olemas, on siiski inimesi, kes kahtlevad tegelikkuses. Kas olete sellest midagi kuulnud?

Mul on isiklikult hea meel, et mul pole Apollo 1 tulekahju omast käest kogemusi. Ma tean, et see viis meid kõiki president Kennedy (JFK) meile antud plaani täitmisel vähemalt ühe aasta taha. Kuid õppisime sellest tragöödiast palju. See aitas meil muuta lennud palju turvalisemaks. (Ma ei maini süstikute katastroofe, kus mul on mingeid teadmisi ...)

K: Ma saan mõelda veel sadadele küsimustele, mida tahaksin teile esitada. Mul on väga hea meel, kui jätkame oma vestlust järgmisel korral ja keskendume rohkem teie tööle Apollo projekti ajal ja eriti sellele, mis pärast seda juhtus. Kas on midagi, mida soovite lõpus mainida? Äkki on teema, millest tasub rääkida?

Tahaksin küsida kõigilt, kellel on omast käest teavet kosmoseprogrammidega seotud asjade kohta mis tahes riigis, selle teabe avalikustamiseks ja rääkis oma loo, enne kui oli liiga hilja. Kui sured, surevad ka sinu teadmised koos sinuga. Tee seda kohe!

Oleme selle nimetamise alguses Pehme avalikustamine (kerge ilmutus) ja see on tõe algus selle kohta, mida oleme näinud universumis - Kuul ja Marsil - päevavalgele. Nüüd on õige aeg: "Tõde vabastab sind!".

Suenee: Tänan teid, Ken, teie aja eest. Ootan teist vestlust teiega. :)

Kas olete huvitatud intervjuust Ken Johnstoniga?

Vaata tulemusi

Laadimine ... Laadimine ...

Eksklusiivne intervjuu: Ken Johnston NASA vilepuhuja

Sarja muud osad